Strengere Europese regels spelen KTPconTeyor in de kaart. De Belgisch-Duitse groep maakt herbruikbare systemen voor transport en opslag voor de industrie. ‘Wij proberen zo weinig mogelijk verpakking te verkopen’, zegt CEO Orm Verberne.

Wat voor consumentenverpakking geldt, geldt nog meer achter de schermen van de industrie: er wordt nog altijd massaal verpakt voor eenmalig gebruik. Houten pallets, karton, plastic folie en beschermmateriaal verdwijnen na één rit vaak meteen in de afvalstroom. Om dat tegen te gaan maakt de Belgisch-Duitse groep KTPconTeyor herbruikbare transport- en opslagsystemen voor industriële onderdelen.

Het bedrijf ontwikkelt verpakkingen voor onder meer auto-onderdelen, batterijen, huishoudtoestellen, robotica en machinebouw, met als doel die componenten beter te beschermen tijdens het transport en ze compacter te vervoeren. ‘Wij proberen zo weinig mogelijk verpakking te verkopen’, zegt CEO Orm Verberne. ‘Klinkt als een vreemde slogan voor een verpakkingsbedrijf, maar het vat het model goed samen. Hoe slimmer een onderdeel wordt genesteld in een bak, container of rek, hoe minder lucht er wordt vervoerd, hoe minder vrachtwagens, opslagruimte en afval er zijn, en dus ook hoe lager de kosten en de uitstoot voor de klant.’

Het idee ontstond in 1995, toen oprichter Jos van Bree bij Volvo in Gent zag hoeveel verpakkingsafval er op de productielijn vrijkwam. Zijn oplossing was een herbruikbaar systeem met textiel en beschermlagen voor auto-onderdelen, en hij besloot er een bedrijf rond te beginnen: conTeyor. Behalve aan de autosector levert het ruim 30 jaar later ook aan producenten van huishoudtoestellen, elektronicabedrijven, farmaspelers, logistieke groepen en industriële klanten.

Volgens de CEO telt het bedrijf inmiddels meer dan 1.200 klanten wereldwijd, waaronder autobouwers als VW, Ford en BMW en huishoudmerken als Bosch en Miele. Die schaal is mede het gevolg van de fusie met het Duitse KTP, die in 2024 werd afgerond. Samen opereren ze nu vanuit tien productiesites in Europa, Noord-Amerika en Azië, goed voor zowat 960 medewerkers. In 2024 realiseerde het bedrijf een omzet van 165 miljoen euro. Verberne, die sinds 2019 CEO is, wil het bedrijf in de komende vijf jaar opnieuw verdubbelen, deels organisch en deels via overnames.

Zetje
De nieuwe Europese Packaging and Packaging Waste Regulation, kortweg PPWR, geeft bedrijven in de sector een zetje. Tegen 2030 moet 40 procent van alle verpakking bij transport tussen bedrijven herbruikbaar zijn. Voor transport tussen vestigingen van dezelfde groep gelden nog strengere vereisten. Dat zet industriële bedrijven ertoe aan hun verpakkingsstromen opnieuw te bekijken, en speelt aanbieders van herbruikbare systemen in de kaart.

KTPconTeyor merkt dat volgens Verberne nu al in de praktijk. Het bedrijf krijgt meer vragen van potentiële klanten en organiseert webinars om uit te leggen wat de nieuwe regels betekenen en hoe bedrijven hun verpakkingen kunnen aanpassen. De autosector blijft belangrijk, maar de sterkste expansie verwacht Verberne in andere industriële toepassingen en in opslagoplossingen. KTPconTeyor maakt niet alleen transportverpakkingen, maar ook systemen die magazijnen efficiënter moeten maken door producten compacter en flexibeler op te slaan.

De komende jaren wil KTPconTeyor zijn internationale voetafdruk verder uitbouwen, vooral in Noord-Amerika, waar de adoptie van herbruikbare transportverpakkingen volgens Verberne nog achterloopt op Europa. Daar ziet de groep ruimte voor extra productiecapaciteit. Daarnaast kijkt het bedrijf naar overnames om nieuwe technieken, zoals thermoforming of verdere verticale integratie in kunststoffen en staal, in huis te halen.

Bron: De Tijd, 26 maart 2026